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取材から受けた会社の印象
学校給食の請け負い事業や保育園などを運営する『ソシオークグループ』を母体とする同社。待機児童問題、障がい者の雇用問題、企業や介護施設の給食サービスのニーズをはじめとした、世の中のあらゆる「課題」を解消するために事業展開をしている会社です。直近の売上は右肩上がりで増加中。取材では、その背景について伺いました。
最大のポイントは、同社のサービス品質です。シェアトップクラスの同社は、運転手の確保から車両の整備まで一貫して対応。安全管理のノウハウも豊富なため、安心して任せられるとの評価を得ているそうです。
さらに、自動運転を中心とした新規事業も展開中。新しいことへ積極的に挑戦していく姿勢も、売上増加に繋がっているのだとか。また、業績が好調であるため収入にほとんど変化がないことも、働く上で嬉しいポイントです。
売上は右肩上がりで、収入も安定の同社。安心して長く働ける環境があると言えそうです。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい◎お客様から頼られる嬉しさがあります。
送迎バスを利用するお客様やドライバー、日々様々な人と関わります。そのため、直接感謝の言葉をもらえる機会も多い仕事です。自分の裁量で運行の管理をしていくため、困りごとやトラブルを解決できたときには達成感が得られるのだとか。また、丁寧なヒアリングやフォローは信頼関係に繋がり、お客様からちょっとしたことでも頼られたり、新たな依頼をもらえたりすることもあるそうです。
◎自分のアイデアを形にできます。
現場の意見が通りやすい風土も魅力の一つ。実際に、「手書きのシフト表をExcelにしたい」「シフト表のシステムを一括管理できるように変えたい」といった提案が実現し、作業時間が効率化されたことも。また、「ドライバーたちと、もっと円滑に連絡を取れるように」とスマホが苦手な60代のドライバーにLINEの使い方を教え、LINEグループを作った方もいるそう。自身や周囲の働きやすさに配慮する姿勢が喜ばれ、評価される環境があります。
◎新しいことに挑戦する面白さを味わえます。
日々の運行が滞りないように調整をする仕事です。そのため、成果は形として目に見えるものではありません。だからこそ楽しく仕事ができるよう自分たちで積極的に考え、工夫しているそう。年次を問わず意見を発信でき、仲間と一緒に新しいことに挑戦できる面白さがあるとのことでした。
送迎バスを利用するお客様やドライバー、日々様々な人と関わります。そのため、直接感謝の言葉をもらえる機会も多い仕事です。自分の裁量で運行の管理をしていくため、困りごとやトラブルを解決できたときには達成感が得られるのだとか。また、丁寧なヒアリングやフォローは信頼関係に繋がり、お客様からちょっとしたことでも頼られたり、新たな依頼をもらえたりすることもあるそうです。
◎自分のアイデアを形にできます。
現場の意見が通りやすい風土も魅力の一つ。実際に、「手書きのシフト表をExcelにしたい」「シフト表のシステムを一括管理できるように変えたい」といった提案が実現し、作業時間が効率化されたことも。また、「ドライバーたちと、もっと円滑に連絡を取れるように」とスマホが苦手な60代のドライバーにLINEの使い方を教え、LINEグループを作った方もいるそう。自身や周囲の働きやすさに配慮する姿勢が喜ばれ、評価される環境があります。
◎新しいことに挑戦する面白さを味わえます。
日々の運行が滞りないように調整をする仕事です。そのため、成果は形として目に見えるものではありません。だからこそ楽しく仕事ができるよう自分たちで積極的に考え、工夫しているそう。年次を問わず意見を発信でき、仲間と一緒に新しいことに挑戦できる面白さがあるとのことでした。
厳しさ▲人間関係のトラブルにも対応しなければなりません。
ドライバー同士のトラブルや、幼稚園などのお客様とドライバーの間でトラブルが発生することも。その際は、両者の間に立って丁寧にヒアリングを行ない、契約内容を確認したり、解決策を考えて説得したりして調整します。必要であれば、人員配置を変えることもあるのだとか。人間関係のトラブルが起きた際には、人の間に立つ仕事の大変さを痛感するとのことでした。
▲イレギュラー対応に追われる大変さがあります。
担当する企業の数は、1名あたり30～50社ほど。さらに、1企業につき1～3名、合計80名ほどのドライバーを管理することになります。多くのドライバーを管理するとなると、日常的に多くの問い合わせや対応業務が発生するのだとか。ドライバーは60代以上がメインで年齢層が高く、体調不良などで出勤できないことも珍しくありません。そんな時は、代理で出勤できる方を探すために多くの人に連絡を取るなど、送迎に穴を開けないために奔走しなければならない大変さがあるそうです。
ドライバー同士のトラブルや、幼稚園などのお客様とドライバーの間でトラブルが発生することも。その際は、両者の間に立って丁寧にヒアリングを行ない、契約内容を確認したり、解決策を考えて説得したりして調整します。必要であれば、人員配置を変えることもあるのだとか。人間関係のトラブルが起きた際には、人の間に立つ仕事の大変さを痛感するとのことでした。
▲イレギュラー対応に追われる大変さがあります。
担当する企業の数は、1名あたり30～50社ほど。さらに、1企業につき1～3名、合計80名ほどのドライバーを管理することになります。多くのドライバーを管理するとなると、日常的に多くの問い合わせや対応業務が発生するのだとか。ドライバーは60代以上がメインで年齢層が高く、体調不良などで出勤できないことも珍しくありません。そんな時は、代理で出勤できる方を探すために多くの人に連絡を取るなど、送迎に穴を開けないために奔走しなければならない大変さがあるそうです。
この仕事の向き＆不向き
向いている人◎人の役に立ちたいと考えている方
様々な人たちにヒアリングして、フォローや現場改善を行ないます。そのため、人々の支えになりたい方、役に立ちたいという方にピッタリです。
◎将来的にポジションアップしたい方
同社は事業拡大を目指しており、管理者の育成にも積極的。早い段階からポジションを狙えるチャンスが多いため、評価される環境で意欲的にキャリアアップを図りたい方にも向いています。
様々な人たちにヒアリングして、フォローや現場改善を行ないます。そのため、人々の支えになりたい方、役に立ちたいという方にピッタリです。
◎将来的にポジションアップしたい方
同社は事業拡大を目指しており、管理者の育成にも積極的。早い段階からポジションを狙えるチャンスが多いため、評価される環境で意欲的にキャリアアップを図りたい方にも向いています。
向いていない人▲協調性がない方
幼稚園の現場や添乗員、ドライバーといった、様々な立場の人たちをフォローします。周囲と協力・連携が苦手な方には難しそうです。
▲責任感を持って仕事に取り組めない方
自分の裁量で運行の管理をしていくため、責任が伴います。主体的に考えられない方、責任感をもって取り組めない方には難しいでしょう。
幼稚園の現場や添乗員、ドライバーといった、様々な立場の人たちをフォローします。周囲と協力・連携が苦手な方には難しそうです。
▲責任感を持って仕事に取り組めない方
自分の裁量で運行の管理をしていくため、責任が伴います。主体的に考えられない方、責任感をもって取り組めない方には難しいでしょう。
