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取材から受けた会社の印象
路面標示分野のパイオニア企業として、創業から59年の歴史を誇る同社。業界トップクラスのシェアを誇っており、大手ゼネコンや自治体、官公庁と安定取引を継続。特に高速道路の案件に強みを持っており、公共工事の比率はなんと99％にもなるのだそうです。では何故、同社には多くの依頼が寄せられているのでしょうか。
その理由の一つが、単に工事のみを手がけるだけでなく、路面標示材・舗装材のメーカーとしての機能も持ち合わせている点。自社製品を扱えることで、コストや納期などにも柔軟に対応できるのだそうです。また、橋梁メンテナンスは防災や国土強靭化の観点から国の政策にもなっており、需要が拡大しているとのこと。さらに、近年は自動運転が進化しており、センサーの役割を果たす車線の重要性も高まっているのだそうです。
独自の強みに加え、時代の後押しを受け成長中の同社。今後がますます楽しみに感じた取材となりました。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい■交通インフラを支えていけます！
二車線・追い越し禁止・一時停止など、道路にペイントされた路面標示は、安全運転には欠かせない役割を果たします。特に近年は自動運転の技術も進化しており、その際に重要となるのがセンターラインなどの車線になるのだとか。自分の仕事が、未来の交通インフラのカギとなっていく達成感が味わえるのだそうです。実際に施工管理の方も、「仕事や買い物、旅行、物流…など、道路や橋は私たちの暮らしに欠かすことのできない存在です。その交通インフラを支えていけることは、この仕事の醍醐味ですね」と仰っていました。
二車線・追い越し禁止・一時停止など、道路にペイントされた路面標示は、安全運転には欠かせない役割を果たします。特に近年は自動運転の技術も進化しており、その際に重要となるのがセンターラインなどの車線になるのだとか。自分の仕事が、未来の交通インフラのカギとなっていく達成感が味わえるのだそうです。実際に施工管理の方も、「仕事や買い物、旅行、物流…など、道路や橋は私たちの暮らしに欠かすことのできない存在です。その交通インフラを支えていけることは、この仕事の醍醐味ですね」と仰っていました。
厳しさ■納期に間に合わせる大変さ。
工事は屋外で行なわれるため、天候に左右されがちです。さらに、高速道路などは交通量の多い土日祝の作業が難しいため、スケジュールが厳しくなることもあるのだとか。特に公共工事が増える年度末（3月）は忙しく、残業も月40時間ほどになるのだそうです。道路・橋梁といった交通インフラを支えるには、使命感・責任感を持って日々取り組むことが求められるでしょう。
工事は屋外で行なわれるため、天候に左右されがちです。さらに、高速道路などは交通量の多い土日祝の作業が難しいため、スケジュールが厳しくなることもあるのだとか。特に公共工事が増える年度末（3月）は忙しく、残業も月40時間ほどになるのだそうです。道路・橋梁といった交通インフラを支えるには、使命感・責任感を持って日々取り組むことが求められるでしょう。
この仕事の向き＆不向き
向いている人◎コミュニケーションを大切にできる方
現場の悩みや要望を聞いて改善したり、安全に作業をするよう指示をしたり。協力会社の職人さんと連携しながら、工事の完成を目指していきます。職人さんは様々な年代の方が働いているので、「相手に合わせたコミュニケーションが図れる方」「チームワークを大切にできる方」にピッタリです。
現場の悩みや要望を聞いて改善したり、安全に作業をするよう指示をしたり。協力会社の職人さんと連携しながら、工事の完成を目指していきます。職人さんは様々な年代の方が働いているので、「相手に合わせたコミュニケーションが図れる方」「チームワークを大切にできる方」にピッタリです。
向いていない人▲事務作業をしたくない方
現場での作業は職人さんが行なうので、管理業務がメインになります。施工計画・報告書を作成したり、必要な資材の種類や職人の数を算出して手配をしたりと、デスクワークも多くあるとのこと。「身体を動かす仕事だけしたい方」には向いていません。
現場での作業は職人さんが行なうので、管理業務がメインになります。施工計画・報告書を作成したり、必要な資材の種類や職人の数を算出して手配をしたりと、デスクワークも多くあるとのこと。「身体を動かす仕事だけしたい方」には向いていません。
