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制御設計（自動運転・プラットフォーム開発）◆異業界出身者活躍中／研究開発を推進／年間休日121日

本田技研工業株式会社

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プロ取材

本社にいらっしゃる採用担当の方に取材しました。海外売上高比率が8割を超え、世界でも動きが注目されるHonda。四輪・二輪事業に留まらず、多角的な事業展開で可能性を広げているのが同社です。

エン転職取材担当者

上田

募集情報
クチコミ情報

本田技研工業株式会社

掲載期間24/11/21～24/12/18

制御設計（自動運転・プラットフォーム開発）◆異業界出身者活躍中／研究開発を推進／年間休日121日

正社員業種未経験OK学歴不問完全週休2日上場企業

Hondaの最終製品に、自分のアイデアも載せて。

近年、自動車業界の変革を象徴するソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）の台頭によって、クルマの価値を構成する要素は大きく変化。

自動運転やパーソナライズされた快適な空間などが求められるようになり、クルマに搭載される電子部品も増えているため、それらをスムーズに連携させる電子プラットフォームの重要性がますます高まっています。

そういった中、「自由な移動の喜び」の実現に向けて再定義されたHondaのサブスローガン、「How we move you」。

「create（創造）」「transcend（解放）」「augment（拡張）」をキーワードに、「世界をリードする」という社員の気概はますます高まっています。

正解がまだないからこそ、挑戦を楽しめる環境。Hondaのモビリティ開発に関わりながら、自分が手がけた製品が世に出る達成感、次世代技術に自分のアイデアを組み込むやりがいを実感できる仕事です。

Hondaというフィールドを活用し、あなたの夢を乗せた未来のモノづくりをしませんか？

募集要項

仕事内容	制御設計（自動運転・プラットフォーム開発）◆異業界出身者活躍中／研究開発を推進／年間休日121日 Hondaの研究開発チーム所属し、ソフトウェア領域の組込みエンジニアとして、運転支援・自動運転システムなど、次世代サービスや商品開発を推進します。＜未来の世の中を動かす技術開発に挑めます＞世界的なEV化、電動化が進み、大変革の時代を迎えた自動車業界。Hondaは未来の社会でもお客様の喜びを生み出す存在であるために、新サービスや商品を開発し続けます。＜経験や希望／適性に応じて、いずれかの業務をお任せ＞ ■運転支援・自動運転システムの研究開発（システム設計・ソフトウェア開発領域）障害物を察知するシステム「Sensing」や、自動運転・駐車領域のシステム設計・ソフトウェア開発をお任せ。適合・実車テストなどを手がけます。 ■四輪電子プラットフォーム研究開発（E&Eアーキテクチャ）上記領域の基盤となる、大規模システム・アーキテクチャならびに独自のOS開発を担当。自動車全体のシステムや機能の統合や、各種制御装置の開発をお任せします。・要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合・耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト…など ■四輪向けソフトウェアプラットフォーム研究開発内製ソフトウェア開発に向けた、プラットフォームの要求仕様策定、設計、実装、評価をお任せ。CI・CD環境構築／開発プロセス構築や、API・サービス設計なども手掛けます。 ■コネクテッドカー・サービス研究開発自車や周辺の状況を通信センターに送る「つながる技術」を使用した商品・サービスを開発。・交通情報の表示やメディア再生などに必要な【IVIシステム】のプラットフォーム開発・ソフトウェアの全体設計検討、設計レビュー、品質分析・システムセキュリティ開発・運用・保全　…など ※担当領域により国内外への出張および英語でのWeb会議が発生します
応募資格	学歴不問業種未経験歓迎第二新卒歓迎＜下記いずれかの経験をお持ちの方＞ ■電子／電力機器に関する回路設計経験（高電圧・低電圧は不問） ■電子／電力機器の信頼性／耐久性についての設計／評価経験 ■組込み制御開発／適合経験 ■MBD・データ分析業務経験 ■四輪における実機テスト経験 ■組込みシステムの開発経験（ハード・ソフトは不問） ■半導体・マイコンに関する知識・開発経験 ■通信（Ethernet／CAN等）に関する知識＜以下の経験をお持ちの方を優遇＞・車載開発経験・半導体／マイコンに関する知識経験・セキュリティに関する知識経験・CICD構築経験・画像認識アルゴリズム開発経験 ◎社会人経験10年以上の方も歓迎いたします。 ◎複合機、医療機器、半導体をはじめとした各メーカーやSlerなど、異業界出身者も多数活躍中です。
募集背景	『Safety for Everyone』をスローガンに、予防安全技術による事故回避を開発の重要テーマとし、様々な研究、開発に取り組んでいます。ミッションは、車に乗る時に発生する事故のリスクを極限までゼロにすること。単純な高機能化だけでなく、必要な機能を一般的に普及できるコストで提供することを目指します。またIoT時代の今、車があらゆるモノと繋がり、新しい価値を提供する時代。当社でも「つながる技術」を利用し、「新たな喜び」を提供する新サービスや商品の開発に力を入れています。同様に、カーボンニュートラルの世界を目指す中で、環境にやさしい電動車などの開発も重要度が高い開発テーマとなっています。
雇用形態	正社員 ※試用期間は2ヶ月です。給与や待遇に変更はありません。
勤務地・交通	下記いずれかの事業所に配属になります。 ※勤務地は希望を考慮します。 ※担当領域により勤務地が異なります。 ※担当領域により国内外への出張および海外との英語を使用したWeb会議が発生します。 ※将来的に国内・海外事業所への異動の可能性があります。【運転支援・自動運転システムの研究開発】栃木県【コネクテッドカー・サービス研究・開発】東京都／大阪府【四輪電子プラットフォーム研究開発】栃木県／大阪府／福岡県【四輪向けソフトウェアプラットフォームの開発、及び開発環境の構築】東京都／愛知県／福岡県＜住まいをサポート＞現在の住居から通勤が難しい場合や、現在の会社で社宅・寮に入居している場合は社宅をご用意します。また、社宅・独身寮に住んでいない方にも、一定の条件に従い住宅手当・家賃補助を支給します。 ※入居期限は3年（最長5年）です。交通 ■東京勤務／東京メトロ日比谷線「六本木駅」より徒歩約1分 ■愛知勤務／JR「名古屋駅」から徒歩約1分 ■大阪勤務／JR「大阪駅」から徒歩約3分 ■栃木勤務／宇都宮芳賀ライトレール線「かしの森公園前駅」より徒歩約6分 ■福岡勤務／JR「博多駅」より徒歩7分＜配偶者の転勤時には柔軟に対応＞配偶者の転勤に帯同するため、現在の勤務地への通勤が難しくなる場合、以下の3つの形でHondaでのキャリアを継続できます。 ◎帯同転勤 ◎配偶者転勤時休職 ◎再入社チャレンジ詳細はこちら：https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/
勤務時間	【フレックスタイム制】・1日の標準労働時間8時間・コアタイム／なし・フレキシブルタイム／6:30～22:00
給与	月給22万6000円以上＋賞与年2回 ※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定いたします。 ※残業代は別途全額支給いたします。年収例管理職クラス：約1230万円（月給約64万円）係長クラス：約960万円（月給約43万円）チームリーダークラス：約810万円（月給約36万円）メンバークラス：約660万円（月給約29万円）
休日休暇	＜年間休日121日＞ ■完全週休2日制（土・日） ■有給休暇　☆半日単位で取得可 ■年末年始休暇 ■GW休暇 ■夏季休暇 ■産前・産後休暇（取得・復職実績あり） ■育児休暇（取得・復職実績あり）☆復職率98.7% ■特別休暇 ■子の看護休暇（年5日／子1人当たり） ■介護休暇（年5日／要介護者1人当たり）＼5日以上の連休取得も推奨中／平均有休取得日数17.9日（2023年度）。1970年代から有休カットゼロ運動に取り組んでおり、国内企業でも高い水準を保っています。入社2ヶ月に該当する日に所定の勤務日数を満たしていれば、一律10日の有給休暇が付与されます。
福利厚生・待遇	■昇給年1回 ■賞与年2回 ■社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） ■通勤手当 ■時間外手当（全額） ■社宅（当社規定により入居可） ■住宅手当 ■健康診断 ■退職金制度 ■厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生など） ■食堂施設、食事補助 ■語学資格取得支援 ■カフェテリアプラン（サービスの利用・割引に使用できるポイントを毎年付与）＼遊びにも全力／ ■厚生施設（グラウンド、テニスコート、フットサルコート、体育館、武道場、フィットネス施設など） ■レクリエーション（スポーツや文化などさまざまなイベントあり） └家族とも一緒に楽しめます！ ■企業スポーツ（野球・サッカー・ラグビー・ソフトボール・陸上などの社会人チームが所属）＼育児・介護を支援／※利用実績多数 ■育児・介護手当 ■短時間勤務 ■育児費用補助 ■社内託児所（和光／栃木）　など
Hondaの能力開発	＜キャリア実現に向けた学習プログラム＞ ■オンライン研修ロジカルシンキング、デザイン思考、プロジェクトマネジメントなど、共通能力を強化するための様々なオンライン研修を受講できます。 ■Eラーニングマーケティング・会計・英語などビジネススキル全般、統計・数学・コンピュータサイエンスなど専門分野の入門知識、ソフトウェアに関する講座を好きな時間に視聴可能です。「一人ひとりが自らの責任と挑戦によって成長していく」という考え方がベース。そのため、能力開発の基本はOJTが中心となっています。OJTのプログラムは部門ごとに設計されており、業務に必要な知識や専門性は、その内容を通じて身につけていきます。
Hondaの社員	■業界未経験の社員が多数活躍中事業領域が広いHondaでは、自動車に携わった経験がない方でもスキルを活かせる可能性が十分にあります。複合機、医療機器、半導体、電機、化学など各メーカー、通信会社、SIer、コンサルティングファームなど、様々な業界出身者が活躍中です。 ■社員一人ひとりの夢や想いを尊重します社員の動機を尊重する会社で、自分の興味関心を大切に働く社員が多く入社しています。モビリティメーカーに求められる技術・能力が多様化している現在、当社ではキャリア採用の比率を50%近くまで高めています。自由度高く技術開発に取り組めるHondaで、自分の望んだ夢を叶えたいという方をお待ちしています。

転職・求人情報イメージ1 — 「新たな喜び」を提供するモビリティや新サービス開発に力を入れている当社。IoT時代に対応した新しいモノづくりにチャレンジできる環境です。

転職・求人情報イメージ2 — 『Safety for Everyone』をスローガンに、予防安全技術による事故回避のための研究開発にも注力できる環境があります。

プロフェッショナル取材者のレビュー

取材から受けた会社の印象

海外売上高比率が8割を超え、世界でも動きが注目されるHonda。二輪の販売店は3万点を超え、販売台数でも業界をリードしています。

若者の車離れや、少子化による四輪車販売台数の頭打ちも問題視される中、多角的な事業展開で可能性を広げているのが同社です。四輪・二輪の開発領域を広げることはもちろん。空、海洋、宇宙、ロボット分野での新たな価値創造も続けています。

こうしたチャレンジができるのは、役職や肩書に関係なく相談しやすい社風が根付いているから。社員が自然と集まって本音で意見をぶつけ合う「ワイガヤ」という取り組みを推進している同社。皆が意気投合してワイワイガヤガヤ議論ができる環境のもと、質疑や議論を繰り返しながら、真摯に技術へと向き合う風土があるといいます。

対話を重ねながら自分のアイデアを技術へと昇華できる同社なら、モノづくりの醍醐味を味わいながら、活躍の場も広げられると感じた取材でした。

この仕事のやりがい＆厳しさ

やりがい◎未来の自動車業界をもリードできる仕事です。
自動運転や電動車などの最先端技術開発といった注目の集まる領域で、新商品・サービス開発をリードできるポジションです。担当業務によっては、製品の企画段階からリリースまで携われることも。意欲・能力さえあれば、職位に関係なく責任ある仕事に挑戦できて、それを周囲もサポートしてくれる環境があります。世界規模の大手企業である同社でなら、潤沢な予算をもとに、社会的影響力の大きな仕事に携われる誇らしさを感じられるでしょう。

◎得意なこと、興味のあることを極められる環境です。
「自分のために働こう」という考えの根付く同社。全社員が「こうなりたい」という夢を持って実現に向けて情熱を燃やし、各々の技術領域に特化した深い研究開発に取り組めます。事業・組織の幅が非常に広くさまざまなキャリアの選択肢があるため、自分の興味関心を大切に働ける嬉しさを味わえます。

厳しさ△能動的に動かなければ、チャンスは訪れません。
年次や学歴に関係なく、誰もがフラットに活躍できる同社。裏を返せば、チャンスは巡ってくるものではなく自分で考えて動いて掴む必要があるということです。業務中は常に自分の考えを問われ、積極的に周りを巻き込んで仕事を推進していくことが求められます。業界知識や社内用語を積極的に身に付けることはもちろん、入社後すぐから責任をもって自発的に動く難しさはあるかもしれません。

この仕事の向き＆不向き

向いている人◎最先端の技術開発に、裁量をもって携わりたい方。
時間や職位や形にとらわれることなく、重要なプロジェクトに挑戦できる環境です。世界的にもEVシフトなどの大きな変化が起こる現代に、これからの世の中を動かす技術開発に取り組めます。新しい挑戦に心躍る方にピッタリの環境です。

向いていない人△受け身な方
一つひとつの仕事に議論を尽くして、チーム内で徹底的に検討して進めているという同社。年次に関わらず「自ら考えて判断する」ことを求められる環境で、ボトムアップの文化が強いといいます。誰かの指示に従いたいという方には向きません。

会社概要本田技研工業株式会社

設立	1948年
代表者	取締役代表執行役社長　三部　敏宏
資本金	860億円
従業員数	連結194,993名／単独32,443名（※2024年3月末現在）
売上高	【単体】 4兆5446億6900万円（2024年3月期実績） 3兆5864億4800万円（2023年3月期実績） 3兆4542億6300万円（2022年3月期実績）【連結】 20兆4288億200万円（2024年3月期実績） 16兆9077億2500万円（2023年3月期実績） 14兆5526億9600万円（2022年3月期実績）
事業内容	モビリティ（二輪、四輪、パワープロダクツ、ロボット、航空技術等）の研究・開発・製造・販売
事業所	■本社／東京都港区南青山2-1-1 ■国内事業所／栃木県、埼玉県、静岡県、三重県、熊本県 ■海外事業所／北米、中南米、欧州、中近東、アフリカ、アジア、大洋州、中国 ※2024年年末～2025年5月までは青山本社建て替えのため、和光ビルまたは虎ノ門オフィスに移転予定です。
関連会社	本田技術研究所、ホンダ・レーシング、ホンダアクセス
企業ホームページ	https://www.honda-jobs.com/

応募・選考について

入社までの流れ	STEP1 人事書類選考 STEP2 部門書類選考 STEP3 1次面接 ※選考ポジションは個別連絡 STEP4 2次面接 ※3次面接の実施可能性も有 STEP5 内定 ◎Web履歴書を最新の状態に更新し、ご応募ください！ Web履歴書の内容をもとに書類選考を行なっています。スキル、職歴概要（どんな仕事をしてきたかの詳細）の入力ができているか、今一度ご確認ください。記載をしてくださっているほうが、選考もスムーズに進められます。 ※別途、正式応募書類の提出のご依頼をご連絡いたします ※選考スケジュールは変更になる場合もございます ※原則、Web面接となります ※当社と(株)本田技術研究所・(株)ホンダアクセス・学校法人ホンダ学園・(株)ホンダ・レーシングは同一の労働協約を適用し、労働条件は同じです。将来的にはこの4社へ異動の可能性もあります。
応募受付方法	＜最後までご覧いただきありがとうございます！＞当ページよりご応募ください。追って、ご連絡を差し上げます。
面接地	原則、Web面接となります
連絡先	■本社〒107-8556　東京都港区南青山2-1-1 担当本田技研工業キャリア採用事務局 E-MAILhonda-saiyo@rs-career.com

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