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取材から受けた会社の印象
運行管理は物流の司令塔として、さまざまな人と関わるポジション。実際にどんな人と一緒に仕事をすることになるのか、聞いてみました。
全体的な印象として穏やかな方が多い職場。ドライバー職では珍しく基本的に土日休みのため、40～50代のご家庭を持つ方も多いのだそうです。ドライバーは合計17名。その中には10～20年程度のベテランの方もいらっしゃいます。通常の運行ルートはもちろん、裏道などもばっちり頭にインプットされているため、新しく入る方もアドバイスしてもらえる環境です。
代表曰く、「経験は一切求めないので、前向きにステップアップしていきたいと考えている人に入社していただきたい」とのこと。というのも、グループがM&Aにより拡大してきたため、活躍できるポジションはたくさんあるからだそうです。
安心して馴染める雰囲気で、挑戦機会も豊富である同社であれば、心機一転して働けそうです。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい■自分の工夫次第で効率的に仕事が進んだ時の達成感
約15台のトラック、17名のドライバーが効率的に仕事をできるかどうかは、このポジションにかかっているといっても過言ではありません。大阪南港や神戸港を中心に、ときには遠方への集荷・配送もある中で、効率よく手配できたときには達成感を味わえるとのことでした。
また、指示書の作成の仕方は自由度が高く、日々どんな風に工夫すればいいのかを考えられる面白さがあるとのこと。自分が工夫を凝らした指示書によって、ドライバーとの連携がスムーズに進んだときにも達成感を得られそうです。
■実力が評価され、理想のキャリアを実現できる
M&Aによって、グループが拡大し続けている同社。ポジションが続々と生まれている状況なので、キャリアアップに挑戦できる機会が豊富にあるそうです。さらに同社では、昇格するにあたって働いた年数ではなく実力を重視するとのこと。実際に、1年ほどで所長へ昇格した方も複数名いるそうです。
たとえば、元々ドライバ―として働いていた方。未経験から運送業へチャレンジし、ドライバーとして働いていたところ、上司から「配車業務もやってみないか」と声がかかったそう。運行管理として1年働く中で、売上利益を前年対比でアップさせたことで、所長へと昇格したのだとか。
また、前職では会計コンサルタントとして働いていた方。「幹部候補」として成長できる環境に魅力を感じて転職し、運行管理業務を通じて売上利益を前年対比でアップ。前者と同様に所長への昇格を果たしたそうです。
実力を重視する同社だからこそ、キャリアを理想通りに築いていけるといえるでしょう。
約15台のトラック、17名のドライバーが効率的に仕事をできるかどうかは、このポジションにかかっているといっても過言ではありません。大阪南港や神戸港を中心に、ときには遠方への集荷・配送もある中で、効率よく手配できたときには達成感を味わえるとのことでした。
また、指示書の作成の仕方は自由度が高く、日々どんな風に工夫すればいいのかを考えられる面白さがあるとのこと。自分が工夫を凝らした指示書によって、ドライバーとの連携がスムーズに進んだときにも達成感を得られそうです。
■実力が評価され、理想のキャリアを実現できる
M&Aによって、グループが拡大し続けている同社。ポジションが続々と生まれている状況なので、キャリアアップに挑戦できる機会が豊富にあるそうです。さらに同社では、昇格するにあたって働いた年数ではなく実力を重視するとのこと。実際に、1年ほどで所長へ昇格した方も複数名いるそうです。
たとえば、元々ドライバ―として働いていた方。未経験から運送業へチャレンジし、ドライバーとして働いていたところ、上司から「配車業務もやってみないか」と声がかかったそう。運行管理として1年働く中で、売上利益を前年対比でアップさせたことで、所長へと昇格したのだとか。
また、前職では会計コンサルタントとして働いていた方。「幹部候補」として成長できる環境に魅力を感じて転職し、運行管理業務を通じて売上利益を前年対比でアップ。前者と同様に所長への昇格を果たしたそうです。
実力を重視する同社だからこそ、キャリアを理想通りに築いていけるといえるでしょう。
厳しさ■全体を俯瞰して、偏りなく仕事を割り振る難しさ
いかにバランスよく調整できるかが求められる仕事です。ときには、ドライバーから「他のドライバーには仕事が入っているのに、自分には入っていない…」といった不満が出ることもあるのだとか。また、ドライバーはベテランの方が多いため、「この指示の仕方でいいのだろうか」というプレッシャーを感じることもあるとのこと。調整役としての難しさを感じる場面があるかもしれません。
いかにバランスよく調整できるかが求められる仕事です。ときには、ドライバーから「他のドライバーには仕事が入っているのに、自分には入っていない…」といった不満が出ることもあるのだとか。また、ドライバーはベテランの方が多いため、「この指示の仕方でいいのだろうか」というプレッシャーを感じることもあるとのこと。調整役としての難しさを感じる場面があるかもしれません。
この仕事の向き＆不向き
向いている人◎冷静に全体を俯瞰して見れる方
日々配車スケジュールなどが変わっていく中で、的確かつスピーディーに判断をしていかなければなりません。忙しい中でも全体を見て、客観的に判断しながら仕事ができる方に向いているでしょう。
日々配車スケジュールなどが変わっていく中で、的確かつスピーディーに判断をしていかなければなりません。忙しい中でも全体を見て、客観的に判断しながら仕事ができる方に向いているでしょう。
向いていない人▲成長するための負担を受け入れられない方
イレギュラーが起きたときはお客様に謝罪の連絡をするなど、責任者としてフロント対応をする場面が発生します。また、ゆくゆくは営業に挑戦する機会もあります。そのため、ストレスを感じやすい方や、負担がかかってまで成長したくないという方には厳しいでしょう。
イレギュラーが起きたときはお客様に謝罪の連絡をするなど、責任者としてフロント対応をする場面が発生します。また、ゆくゆくは営業に挑戦する機会もあります。そのため、ストレスを感じやすい方や、負担がかかってまで成長したくないという方には厳しいでしょう。
