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国土交通技官（国家公務員）◆港湾の整備に携わる／賞与昨年度実績4.5ヶ月分／有休取得日数平均15日

国土交通省中部地方整備局

もうすぐ掲載終了（2024/11/24）

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プロ取材

オンラインで、港湾空港部港湾事業企画課の方と、現場で働く職員の方々にお話を伺いました。港湾整備を行なうことで人々の快適な暮らしを支えることができる今回の募集。国家公務員に登用される貴重なチャンスです！

エン転職取材担当者

山下

募集情報
クチコミ情報

国土交通省中部地方整備局掲載終了間近

掲載期間24/10/28～24/11/24

国土交通技官（国家公務員）◆港湾の整備に携わる／賞与昨年度実績4.5ヶ月分／有休取得日数平均15日

正社員職種未経験OK業種未経験OK完全週休2日面接1回のみ

未来を築く港湾整備で日本の経済を支える力に。

国土交通省が整備している社会インフラの1つ、港湾。輸出入貨物の約99％が海を介して運ばれているこの国において、その整備は国民の生活基盤を支える上で欠かすことのできない事業です。

中でも、中部地方は日本を代表するものづくり産業の拠点が集中して存在。例えば、自動車の輸出が多い名古屋港は26年連続で貿易黒字額、国内首位。今年の2月には過去最高の黒字額を記録しました。

今回採用される方の任務は、そんな中部地方の港湾整備を実行すること。国交省が立てた計画の実現に向けて現地調査や設計、工事管理を担うことで、1000人単位の人間が動くプロジェクトを完遂に導きます。

整備の目的は、港の地形や物流に必要な施設を整備することで、物流の効率化を図ること。貿易でトップクラスの利益を出す港湾地域だからこそ、その利便性の向上は国の経済に直接影響を与えるのです。

日々立ちはだかる課題を解決していく仕事は決して容易ではありませんが、国民の生活と国力の底上げに直接貢献できる仕事の誇らしさは、国家公務員しか味わえない特別な物です。

募集要項

仕事内容	国土交通技官（国家公務員）◆港湾の整備に携わる／賞与昨年度実績4.5ヶ月分／有休取得日数平均15日国土交通省が立てた施策の実現に向けて、具体的な計画の立案や調査、設計、工事監理などを担う中部地方整備局。ものづくり産業が集中する中部地方は、港湾の重要性が高い地域です。あなたには、港湾分野において社会資本整備に関わる業務をお任せ。＜携わるプロジェクト＞港湾施設の整備プロジェクトです。整備するインフラや構造物は岸壁、臨港道路、海底トンネル、橋梁…など。10～20人の職員で進めることが多いです。中には、受注者を含めて1000人以上が関わるもの、金額規模が1000億円を超えるプロジェクトもあります。 ―プロジェクト事例― ◆国際物流ターミナルの整備 ◆津波や高潮に備えた港湾海岸の整備 ◆港湾・海岸施設の老朽化対策 ◆利用している施設の効率化に向けたふ頭再編事業 ◆大規模災害発生時の航路啓開など ―具体的には（※一例）― ◎名古屋港は自動車の輸出が多い港。船に自動車をスムーズに積み込むために、新規岸壁の整備に合わせて港内のレイアウトを変更。 ◎港湾では貨物をコンテナに入れて輸送するのが主要手段。四日市港ではコンテナ船が2隻同時に着岸できることにより効率的な積み込みが実現するよう、現地調査や貨物量予測を進め、新規岸壁の整備に着手。現在は、岸壁を作るための基礎工事を発注中。＜担当フェーズ＞経験や希望などに応じて、下記▼のいずれかをお任せします。関係各所と協力・調整し、プロジェクトを完遂しましょう。 ▼調査・計画（想定される課題を調査し、地域のニーズに対応した計画を策定） ▽補償 ▼設計・積算（施設の設計、関係機関との調整、工事の積算） ▽入札・契約 ▼監督・検査（工事の指導・監督、地元関係機関との調整など） ▼改良（老朽化にともなう施設更新） ※複数のプロジェクトを並行して担当。２～３年ごとに職務内容の変更あり。
応募資格	高卒以上職種未経験歓迎業種未経験歓迎ブランクOK ■下記の2つの条件を両方満たす方を募集します。【1】高等学校を卒業後、民間企業、官公庁、国際機関などで従事した職験が2024年11月1日時点で通算9年以上の方 ※高等専門学校・短期大学卒業者は7年、大学卒業・大学院修了者は5年の実務経験があれば可　【2】民間企業、官公庁、国際機関などにおいて、デジタル・電気・電子、機械、土木、建築、物理、化学、農学、農業農村工学又は林学に関する職務経験をお持ちの方 ※もしくは、上記に関する課程を収めた高等学校・高等専門学校・短期大学・大学・大学院などの卒業者・修了者＼ハード面だけでなく、ソフト面の整備に携わる機会もあります／例えば、港湾物流の効率化を図るため、港の利用状況を調査したり、新たな海上輸送の可能性（航路や輸送形態）について、関係者と協力しながら実証実験を行ったりも！
募集背景	＜入省後、係長になれるポジションです＞中部地方整備局は、国土交通省の地方支分部局です。岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、長野県南部と広大なエリアを管轄し、道路、河川、港湾、公園、官庁施設などの整備および維持管理などを所管。地域で暮らす人々の安全を第一に、より良い暮らしの実現を目指してインフラなどの整備に尽力しています。防災・減災や人口高齢化への対策に関心が集まる昨今、中部地方でも各種対策を推進するほか、地域の暮らしを発展させていくための対策・施策にも注力していく方針。そこで今回、港湾空港部のこれからを築いてくださる方を募集することになりました。 ※入省後は原則、港湾整備事業に携わることになります。
雇用形態	正社員 ■当局では、正社員を「正職員」と呼んでいます。 ■採用後は、一般職の国家公務員（係長相当職）として任用します。 ■6ヶ月の試用期間があります。その間の給与・待遇に変更はありません。
勤務地・交通	下記事業所のうち、職歴、スキル、希望など総合的に判断して決定します。 ■中部地方整備局／愛知県名古屋市中区丸の内2-1-36 ■静岡県・愛知県・三重県の各事務所 ※詳細は右記URLをご覧ください（https://www.pa.cbr.mlit.go.jp/2/2629/） ※２～３年ごとに異動（転勤を伴う可能性有）が発生 ◎U・Iターン支援あり └宿舎、住居手当、引っ越し費用全額負担など、住まいに関する支援を整えています。 ◎リモートワークOK └申請をすれば、週1回程度のリモートワークが可能。配属先により頻度は異なります。 ◎ジョブローテーションあり └職員として採用されたら、２～３年の頻度で異動（転勤を伴う可能性有）があります。新しい知識を吸収し、新鮮な気持ちで取り組めます！ ◎転勤は生活の事情を考慮 └知識や人脈のプラスに繋がる転勤ですが、「子どもがまだ小さい」などの事情を踏まえて、頻度を少なくしています。交通勤務地により異なります。
勤務時間	8：30～17：15（実働7時間45分／休憩1時間） ※名古屋市内の勤務の場合…9：15～18：00（実働7時間45分／休憩1時間） ◎フレックスタイム制度あり／標準労働時間1日7時間45分（コアタイム／10：00～12：00） ◎残業は月平均20時間程度 ◎18時までの退勤も可能
給与	月給22万1100円以上＋各種手当＋賞与年2回（昨年度実績4.5ヶ月分） ◎経験や能力などを考慮の上決定します。 ◎残業代は全額支給します。
休日休暇	＜年間休日120日以上＞ ■完全週休2日制（土・日） ■祝日 ■年末年始休暇（12/29～1/3） ■夏季休暇（3日間） ■有給休暇 ■介護休暇 ■慶弔休暇 ■傷病休暇 ■産休・育休　◎取得・復職実績あり！ ■特別休暇（結婚・出産・子どもの看病・人間ドックなど）　＜有休の取得を奨励しています＞平均取得日数は年15日ほど。案件はチームで協力して進めるため、融通の利きやすい環境です。土日と合わせて5～9連休を取得するなど、先輩たちもほとんど消化しているので、気兼ねなく取得できますよ。
福利厚生・待遇	■昇給制度あり ■賞与年2回（6月・12月／昨年度実績：4.5ヶ月分） ■交通費支給（規定あり） ■国土交通省共済組合加入 ■時間外手当（全額支給） ■宿舎あり（独身用の宿舎や、家族で住める世帯用宿舎など） ■家族手当（配偶者：月6500円、子一人につき：月1万円） ■住居手当（最大2万8000円） ■地域手当 ■財形貯蓄制度 ■退職金制度 ■オフィス内禁煙 ■リモートワークOK ■作業着等貸与（配属先による）　 ■時短勤務OK ■引っ越し費用補助（全額負担） ◎女性の管理職登用中！産休・育児休暇を取得し、復帰している職員もたくさんいます。
教育体制	▼入省後すぐ／新規採用職員研修公務員制度や情報セキュリティなど、国家公務員として働く上での大切な心構えや基礎知識を学びます。 ▼入省後1～2年／港湾技術基礎研修・港湾施設設計実務研修積算や技術審査、施工・品質管理、設計など、港湾の業務遂行に必要となる分野の基礎知識を習得。また、業務を進める中で疑問点があれば上長に相談できるサポート体制を築いています。 ▼入省後随時／係長クラス向けの研修（応用能力育成）マネジメント能力・問題解決能力などのスキル向上、各分野に関わる知識・技術習得のための研修を受講します。 ◎過去のプロジェクトから仕事の流れやポイント等を学べるオンライン研修、所属部署に応じた研修も多数！
配属先について	各事務所には、事務系職員を含めると20人程度の先輩が在籍しています。10代～50代と幅広い職員が活躍中。平均勤続年数は20年以上と長く活躍している方が多いです。仕事のやりがいはもちろん、国家公務員ならではの安定性も、長く働きやすい理由。入省後に結婚し、家族が増えてマイホームを購入した先輩も多数いますよ。新卒で入省した先輩がほとんどですが、以前は空港で電気通信関係の仕事に従事していた方も。「幅広く、地域の人の役に立ちたい」と思いから、国家公務員を志したそうです。職場は温かい雰囲気。先輩達がサポートしますので、今回入省される経験者の方もご安心ください。

転職・求人情報イメージ1 — プロジェクトを進める際は、「新たな構造形式を取り入れたい」といったアイデアを提案することも可能。それが全国に広がっていく可能性もあります。

転職・求人情報イメージ2 — こちらは、四日市港臨港道路の様子。港湾施設の整備プロジェクトとして、岸壁、臨港道路、海底トンネル、橋梁…などに携わり、生活を支えています。

プロフェッショナル取材者のレビュー

動画でCheck!

取材から受けた会社の印象

職歴17年、係長歴8年の先輩職員鈴木さんに、普段の仕事についてお伺いしました。

現在は名古屋港を担当している鈴木さん。年度予算に基づき、整備工事の短中期的な事業計画を立てることが主な仕事だといいます。

計画を立てた後は、港湾を運営する企業との調整を実施。工期中は港内の企業活動を止める必要があるため、現場の理解を得る必要があるといいます。その際は相手の立場を想像しながら整備のメリットの説明や代わりの運営場所の提案などを行なうそうです。

そんな鈴木さんにとって最も思い出深いプロジェクトは、金城ふ頭の建設。計画段階から携わっていた鈴木さんは、非効率な輸送が行われている現状を港の運営会社に提示。業務コストの面や国際競争力の面でより現場に納得してもらえる計画を立て、見事理解を得ていったといいます。

「新しい岸壁が完成したときの日のことは忘れられないですね」と語る鈴木さんの表情は、嬉しそうに輝いていました。

この仕事のやりがい＆厳しさ

やりがい■社会的にインパクトの大きいプロジェクトに携われます
例えば、中部地方には自動車産業が集積しており、その輸出拠点である港を整備すれば輸出の効率性が上がるため、物流コストの縮減が期待。輸出価格への転嫁が期待され、国際市場での競争力を高めることにつながるのだそうです。このように、日々取り組むプロジェクトの1つひとつが日本の国力の底上げに直接役立っていると実感できる仕事のやりがいがあります。

■常に新鮮さを感じながら、前向きに仕事ができます
5～10年は同じミッションに携わる公務員が多い中、本ポジションは通常2～3年ごとに職務内容が変わります。そのため、新鮮味を感じながら仕事ができると言います。居住地も変わるため、いろいろな土地を楽しめる喜びがあるでしょう。

厳しさ■不測の事態を想定しながら仕事を進める必要があります
プロジェクトの期間は5～10年と長いものが多いですが、その過程で予想外のトラブルに見舞われてさらに長引くこともあるといいます。特に台風などの自然災害は天敵で、手戻りになることもしばしば。そうした不測の事態を常に予知しながら、先回りで対策を打っていく仕事の難しさがあります。

この仕事の向き＆不向き

向いている人◎色々な経験を積みたい方
◎地道に目の前の仕事に取り組める方

幅広いプロジェクトに関わるため、色々な経験を積みたい方にぴったりです。かつ、長い時間をかけてコツコツ進めるプロジェクトが多いため、地道に目の前の仕事に取り組める方にも向いています。また、今回の募集は定期的に職務内容が変わります。そうした環境に抵抗がない方は活躍できるでしょう。

向いていない人△仕事への責任感がない方
△1人で仕事を進めたい方

仕事への責任感がない方、コミュニケーションが苦手な方には向いていません。また、スケールの大きいプロジェクトに関わるため、関係者も非常に多くなります。チームで仕事を進めるため、1人で仕事を進めたい方にも向きません。

会社概要国土交通省中部地方整備局

設立	2001年
代表者	局長　佐藤寿延
資本金	公的機関のため資本金はありません。
従業員数	2400名（2023年7月時点）
事業内容	中部地方整備局は、国土交通省の地方支分部局（出先機関）として、道路、河川、港湾、公園、官庁施設などの整備および維持管理などを所管しています。管轄する区域内の関係県は岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、長野県の一部です。私たちは、社会資本整備を通じて、安全・安心で豊かな生活を支える地域づくりを支援しています。
事業所	本局：丸の内庁舎／名古屋市中区丸の内2-1-36 NUP・フジサワ丸の内ビル4F その他：静岡県、愛知県、三重県に所在する5つの事務所など ※今回の採用は、港湾整備を担当する「港湾空港部」の職員の募集内容となります
企業ホームページ	https://www.pa.cbr.mlit.go.jp/

応募・選考について

入社までの流れ	STEP1 第1次選考／書類・論文選考 STEP2 第2次選考／面接1回 STEP3 内定（おめでとうございます！）＜選考のスケジュールについて＞ ▼応募受付期間（書類・論文の送付期間）：11月22日（金）18時まで ▼第1次選考合格発表：12月4日（水） ▼第2次選考：12月9日（月）～12月13日（金）のいずれかの日程で実施予定です。 ▼第2次選考合格発表：12月20日（金） ▼採用予定日：2025年4月1日（火） ※採用予定日は採用者の事情に配慮します。お気軽にご相談ください。＜論文選考について＞第1次選考として、論文選考を実施します。どのような知識やスキルを持ち、どのように活用してきたか、これまでの経験を交えながら、ご自身の強みをアピールしてください。論文の記述にあたり、客観的な事実（いつ・どこで・誰と・何を・なぜ・どのようにして）を明確にするのがポイントです。また、志望理由や入省後取り組みたいこともあわせて教えてください。
応募受付方法	＜最後までご覧いただき、ありがとうございます！＞当ページの応募フォームよりエントリーください。追って、こちらからご連絡いたします。
面接地	■本局（丸の内庁舎）〒460-8517 愛知県名古屋市中区丸の内2-1-36 NUP・フジサワ丸の内ビル
連絡先	■本局（丸の内庁舎）〒460-8517 愛知県名古屋市中区丸の内2-1-36 NUP・フジサワ丸の内ビル担当港湾空港部港湾事業企画課　河合・浦野 TEL052-209-6324

個人名の表記について

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もうすぐ掲載終了（ 2024/11/24まで）

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