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取材から受けた会社の印象
取材では、2017年に開設された研修センター“OTEC（オーテック）”を見せていただきました。最大100人が同時に学べるこの施設では、入社後すぐに受ける研修から専門サービス運行のための実地研修まで幅広く行われています。個々の疑問・質問にも丁寧に回答頂けるため「自分だけ研修についていけない…」なんてことはないそうです。その他にも有志で地方検定の勉強会を行なっていたり、「どの道のどの時間帯に人が多いか」「お客様にどういった接客をよろこんでもらえるか」といった共有が盛んに行なわれており、手厚いサポート体制ができている印象を受けました。
日本交通グループというバックボーンもあり、同社には長く活躍できる制度や仕組みも整っています。未経験からドライバーを始めるにはぴったりの環境だと思いました。
この仕事のやりがい＆厳しさ
やりがい＜上質な接客スキルが身につく！＞
「いつブレーキを踏んだのか悟らせない」ほど丁寧な運転技術。取材者自身、役員専属車に乗せていただいてその技術を体感しましたが、加速や減速、カーブのたびに体が揺れる一般的なタクシーとは比べものになりませんでした。こうした上質なサービスは、厳しい研修と認定試験によって生み出されているようで、ドアの開け閉め研修だけで2日を要するほどの徹底ぶりだそうです。
「いつブレーキを踏んだのか悟らせない」ほど丁寧な運転技術。取材者自身、役員専属車に乗せていただいてその技術を体感しましたが、加速や減速、カーブのたびに体が揺れる一般的なタクシーとは比べものになりませんでした。こうした上質なサービスは、厳しい研修と認定試験によって生み出されているようで、ドアの開け閉め研修だけで2日を要するほどの徹底ぶりだそうです。
厳しさ＜努力が必要になります＞
どんなに効率よく稼げる仕組みが整っているといっても、お客様を乗せない限り収入は得られません。お客様を送り届けたらすぐに次の場所へ向かう、それぞれの乗り場が混み合う時間帯を把握して現場へ向かうなど、少しでも多くのお客様を乗せる努力は必要です。入社後は、年齢にかかわらず「新人」であることを自覚して、教官や先輩の助言を素直に取り入れる気持ちが大切です。しかしお客様からしたら新人もベテランと同じ。お客様に安心してご乗車いただけるよう、自信と実力をつけていきましょう。
どんなに効率よく稼げる仕組みが整っているといっても、お客様を乗せない限り収入は得られません。お客様を送り届けたらすぐに次の場所へ向かう、それぞれの乗り場が混み合う時間帯を把握して現場へ向かうなど、少しでも多くのお客様を乗せる努力は必要です。入社後は、年齢にかかわらず「新人」であることを自覚して、教官や先輩の助言を素直に取り入れる気持ちが大切です。しかしお客様からしたら新人もベテランと同じ。お客様に安心してご乗車いただけるよう、自信と実力をつけていきましょう。
この仕事の向き＆不向き
向いている人・より良い働き方をしたい方
企業の社長や役員の送迎ドライバーの募集です。ドライバー経験などはいっさい問いませんし、地理に詳しくない方も活躍できる教育体制が整っています。「収入がアップした」「休みが増えた」という転職者が多いため、より良い働き方をしたい方に適性があるでしょう。
企業の社長や役員の送迎ドライバーの募集です。ドライバー経験などはいっさい問いませんし、地理に詳しくない方も活躍できる教育体制が整っています。「収入がアップした」「休みが増えた」という転職者が多いため、より良い働き方をしたい方に適性があるでしょう。
向いていない人・自分のペースだけで仕事をしたい方
同グループの専用乗り場、お客様の「日本交通グループさんにお願いしたい」という声を届ける無線依頼など、同グループタクシーの到着を待っている人がたくさんいます。自分のペースだけで仕事をしたいタイプの方には向いていません。
同グループの専用乗り場、お客様の「日本交通グループさんにお願いしたい」という声を届ける無線依頼など、同グループタクシーの到着を待っている人がたくさんいます。自分のペースだけで仕事をしたいタイプの方には向いていません。
