- 【事業内容】
- ■鉄道関連機器の鍛造・機械加工・設計 ■環境測定・解析
勤務地
特長
機械・機構設計、金型設計、CAD・CAMと他の関連する条件を組み合わせて転職・求人情報をさがす
| 仕事内容 | 鉄道関連機器の機械設計（転てつ装置の設計）◆創業108年の老舗企業／年休124日／残業月10時間程度 線路の分岐点でレールの方向切換を担う転てつ装置、踏切用品や信号通信用品など鉄道関連機器の設計をお任せします。日本の交通インフラを支える重要なポジションです。――基本的な仕事の流れ―― ▼製品設計のための現場調査 ▼鉄道会社との打ち合わせ ▼製品設計と製図（CADを使用） ▼報告書の作成 ▼製造部門との打ち合わせ ▼完成品の確認・検証 ▼現場での製品取り付け工事の立ち合い など ※顧客からの依頼案件対応と自社開発案件業務の割合は9：1です。 ※月1～2回夜勤の可能性があります。 ――具体的な事例―― ■装置の劣化によって切換すべきタイミングで動かなかった。 └劣化が経年によるものなのか、該当部分で振動の激しさなどの問題が生じているのか検討。現場で振動を測定したり、ひずみ具合を見て負荷がかかっていたりするかどうかを確認した上で解決策を考えて設計しました。 ■列車の通過音が大きく沿線住民の生活に影響が出ている。 └分岐器メーカーが設計した音が小さくなる分岐器を動かすために必要な転てつ装置を開発しました。 ■北国を走る新幹線が車体に抱えた雪が、各種装置の上に落下する。 └雪の塊が各種装置の上に落下すれば、装置を故障させてダイヤの大幅な乱れが起こることが予測されます。そこで、防護装置を設計・設置しました。 ……など、依頼内容は多岐にわたります。 ――仕事のポイント―― ◎現場調査を行なわずに打ち合わせから始まる場合や、自社開発案件で現場調査をせずに設計に取り掛かる場合もあります。案件に応じて臨機応変に対応してください。 ◎先輩のフォローを受けることはできますが、基本的に1案件につき機械設計担当は1名です。1案件の期間は依頼の規模感に応じて3ヶ月～1年で、1人あたり5～6件を並行して進めます。 |
|---|---|
| 応募資格 |
学歴不問業種未経験歓迎第二新卒歓迎ブランクOK
■機械設計の実務経験がある方（業種不問） └機械装置を見て、どんな機能があるかイメージできる方を想定しています。 ◎機械工学部の方、学校で機械工学を学び技術系の仕事に従事している方を歓迎します！ ＼こんなあなたにおすすめ／ □日本の交通インフラを支えたい方 □主体的に行動していきたい方 □裁量を活かして、誰かの役に立ちたいと考えている方 |
| 募集背景 | 1915年の創業からおよそ1世紀にわたり、レールの方向切換を行なう転てつ装置をはじめとして、踏切用品や信号通信用品などの鉄道関連機器を届けてきた当社。鍛造から仕上げまで自社内で担い、全ての工程に置いて人間の目と手の厳しいチェックを受けた高品質な製品を提供しています。その品質を支えるのは、コンピュータでは困難な経験と技が活かされた緻密な作業です。 日本で使用される転てつ装置で、トップクラスのシェアを誇る当社の製品。昨今依頼が増え、全ての依頼に対応するには人手が不足している状態です。そこで機械設計を担う方を新たに迎えます。伝統と技術を受け継いで最適な製品を提供し、日本の交通インフラを支える仕事です。 |
| 雇用形態 |
正社員
※試用期間は3ヶ月です。試用期間中の給与は【給与欄】をご確認ください。※試用期間中は福利厚生のうち、食事手当・交通費のみ支給。そのほかの各種手当は、試用期間後からの支給になります。 |
| 勤務地・交通 |
本社／東京都豊島区南大塚2-45-4 三栄ビル4F
◎転勤はありません。 ※希望があれば、2年後を目途に埼玉県の久喜工場に異動可能です。 ＼引っ越し支援制度あり！／ 希望に応じて、将来的には愛知県の名古屋営業所や福岡県の九州営業所での勤務も可能です。本社で技術を学び、経験を積んだ後で西日本の担当をお願いしたいと考えています。 交通
JR山手線「大塚駅」より徒歩2分
都電荒川線「大塚駅前駅」より徒歩2分 |
| 勤務時間 | 9：00～17：30（実働7時間45分） ◎残業は月10時間程度で、基本的に18時までに退勤可能です。 ※終電後の現場調査やトラブル対応で、月1～2回夜勤が発生する場合があります。夜勤の場合は、夜間作業手当1日1万500円が支給されることに加え、翌日は休みです。 |
| 給与 |
月給22万3200円～36万8200円＋賞与年2回（昨年度実績：3.5ヶ月分） ◎経験・能力を考慮し決定します。 ※上記月給には、一律支給の住宅手当1万5000円、食事手当1日160円を含みます。 ※試用期間中の給与は、月給21万5000円～35万円。一律支給の食事手当1日160円を含みます。 ※夜勤が発生した場合には、夜間作業手当1日1万500円を支給します。 年収例
300万円／入社2年（22歳）
550万円／入社9年（36歳） 750万円／入社22年（44歳） |
| 休日休暇 | ＜年間休日124日＞ ■完全週休2日制（土・日） ■祝日 ■年次有給休暇 ■GW休暇（8日） ■夏季休暇（6日） ■年末年始休暇（6日） ■産前産後休暇 ■育児休暇 ■介護休暇 ■慶弔休暇 ◎5日以上の連休取得が可能です！ |
| 福利厚生・待遇 | ■昇給 年1回（4月） ■賞与 年2回（7月・12月／昨年度実績：3.5ヶ月分） ■交通費支給（月10万円まで） ■社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） ■時間外手当（全額支給） ■出張手当 ■役職手当 ■職能手当 ■資格手当 └ISO内部監査員ほか、会社で定めた各種資格に手当を支給します。 ■技能貢献給 ■報奨金 ■家族・扶養手当（配偶者：月9000円、子ども1人につき：月1万円） ■出産・育児支援制度（1万円）※支給条件：出産祝い・入学祝金 ■資格支援制度 └会社が定める資格の取得に必要な研修や受験費用を会社が負担します。 ■退職金制度 ■制服支給（客先の現場や工場作業用のユニフォームが支給されます。） ■退職金制度 └確定拠出年金（月4000円）、入社4年目以降には中小企業退職金共済制度（月2万4000円）に会社負担で加入します。 |
| 入社後の流れ | そもそも転てつ装置とは何かという基本から、テキストを用いて学んでいきます。その後先輩の案件に同席し、現場での注意点や鉄道会社との打ち合わせの進め方など業務の流れやノウハウを習得しましょう。半年間程度先輩の案件に同行し、徐々に担当案件を持つイメージです。 最初から鉄道会社との打ち合わせで、全ての疑問に完璧に答えられる状態を目指す必要はありません。担当者と円滑にコミュニケーションを取り、分からないことがあれば一度持ち帰って先輩に聞いて対応しましょう。経験を積むことで、成長していける環境です。 |
| 一緒に働く仲間 | 技術部には6名在籍していて、機械設計として5名の社員が活躍（全員男性）。「鉄道に関わる仕事がしたい」「長く働ける業界で就職したい」といった理由で新卒入社した若手社員も2名働いています。そのほか、勤続15年～30年のベテラン揃い。ノウハウや実績は豊富です。困ったことがあればいつでも相談してください。 日本全国で使用される転てつ装置で、トップクラスのシェアを誇る当社。日本の交通インフラを支える重要なポジションです。だからこそ、伝統と技術を受け継ぎながら、今の時代に即した最適な製品を届けてその先の安心と安全を目指す。そんなミッションに誇りを持って働いています。 |
| 会社名 | 吉原鉄道工業株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1915年 |
| 代表者 | 代表取締役 小宮山 憲一 |
| 資本金 | 2260万円 |
| 従業員数 | 59名（2023年10月時点） |
| 売上高 | 12億7300万円（2023年3月期実績） 11億3500万円（2022年3月期実績） 11億9700万円（2021年3月期実績） |
| 事業内容 | ■鉄道関連機器の鍛造・機械加工・設計 ■環境測定・解析 |
| 事業所 | ■本社／東京都豊島区南大塚2-45-4 三栄ビル4F ■久喜工場／埼玉県久喜市樋ノ口828 ■仙台営業所／仙台市青葉区中央4-8-17 大泉ビル3F ■名古屋営業所／名古屋市中村区井深町1-1 新名古屋センター本陣街B棟237号 ■九州営業所／福岡県福岡市博多区博多駅前3-23-12 博多光和ビル206 |
| 企業ホームページ | http://www.yoshiwara.co.jp/index.html |
| 採用ホームページ | 吉原鉄道工業株式会社 明日の鉄道を守るお仕事です！ https://en-gage.net/yoshiwara_saiyo |
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