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大阪交通工業株式会社

会社概要

  • 設立 1954年2月
  • 代表者 代表取締役 矢部 昭
  • 資本金 2000万円
  • 従業員数 19名(2019年9月現在)
  • 事業内容 JR各社、地下鉄各社、民営鉄道各社レール溶接工事 自動倉庫スタッカークレーン下部レールのエンクローズアーク溶接 港湾設備、大型クレーン等用、重量レールのエンクローズアーク溶接 建設業許可 大阪府知事許可(般-29)第10690号

この会社のクチコミ・評判

エン・ジャパンが運営する会社口コミプラットフォーム「エンゲージ 会社の評判」の情報を掲載しています。会社の強みを可視化したチャートや、社員・元社員によるリアルな口コミ、平均年収データなど、ぜひ参考にしてください。
社員・元社員からのクチコミ
2019年時点の情報
回答者:40代 / 男性 / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
自分たちの時は職人の世界にありがちな見て覚えろ的な風潮もあったが、今は手とり足とり教えるようになってきたように思う。覚えるのに時間のかかる技術で、一人一人の習得時間も違うが、その人のペースに合わせて習得していけばいい。
口コミ投稿日:2019年09月10日
2019年時点の情報
回答者:40代 / 男性 / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
鉄道の足元を支える仕事で、高い技術と正確さが求められていて、鉄道の安全性や走行性能、乗り心地などの面で大きく貢献していると思う。縁の下の力持ち的な仕事であまり知られてはいないが、やりがいはとても感じられる。
口コミ投稿日:2019年09月10日
2019年時点の情報
回答者:40代 / 男性 / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
深夜勤、休日出勤の手当が大きいので、忙しい時期と暇な時期でも給料の差が大きいが、年末年始の休みや大型連休があると思った以上に給料が減ってしまう。忙しいときに多くなるのはうれしいが、少ないときは結構厳しい。
口コミ投稿日:2019年09月10日
2019年時点の情報
回答者:40代 / 男性 / 現職(回答時) / 正社員
2019年時点の情報
鉄道会社が決めた工程に従わなければならないので、休みが自由に取れないことが多い。忙しい時期は休日出勤も当たり前になってしまう。台風や雪の影響で列車が遅れると仕事が中止になるので、急な予定変更になってしまうことがある。
口コミ投稿日:2019年09月10日
3.7
2人の社員・元社員の回答より
  • 10名未満の少ないデータから算出しています。
会社の成長性
・将来性
3.4
事業の優位性
・独自性
3.8
実力主義
3.8
活気のある風土
3.6
20代成長環境
3.7
仕事を通じた
社会貢献
3.8
イノベーション
への挑戦
3.5
経営陣の手腕
3.6

掲載再開時にメールが受け取れる、過去に募集していた転職・求人情報※掲載再開時にメールを受け取れる求人とは

  • 仕事内容 レール同士をつなげる「溶接」と、溶接後のレールを磨き上げる「研磨」を行い、鉄道車両が安全に走行できるレールを作成。多くの人が利用する、新幹線や私鉄などの路線が中心です。
  • 応募資格 学歴不問<未経験者歓迎>■30歳以下の方(長期勤続によるキャリア形成を図るため)
  • 給与 月給17万5000円~25万円+賞与+各種手当【月収例】29万円(入社2年目)
  • 勤務地 本社/大阪市城東区関目1-14-8 ◎転勤はありません ◎マイカー通勤OK(駐車場完備)
鉄道を利用する人々に対して、安全で快適な移動で役立っています
  • 仕事内容 レール同士をつなげる「溶接」と、溶接後のレールを磨き上げる「研磨」を行ない、鉄道車両が安全に走行できるレールを作成。多くの人が利用する、新幹線や私鉄などの路線が中心です。
  • 応募資格 学歴不問<未経験者歓迎>■30歳以下の方(長期勤続によるキャリア形成を図るため)■要普通免許
  • 給与 月給17万5000円~25万円+賞与+各種手当【月収例】38万円(入社2年目)
  • 勤務地 本社/大阪市城東区関目1丁目14-8 ◎転勤はありません ◎マイカー通勤OK(駐車場完備)
鉄道を利用する人々に対して、安全で快適な移動で役立っています