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株式会社交通新聞社

会社概要

  • 設立 1958年
  • 代表者 代表取締役社長 伊藤 嘉道
  • 資本金 7000万円
  • 従業員数 246名(2023年7月現在)
  • 事業内容 1)新聞その他の定期刊行物の発行 2)時刻表及び書籍、雑誌等の出版・販売並びに取次販売 3)出版物に関する企画、編集、発行の受託 4)交通各界に関する各種調査研究及び研修会、講習会等の企画及び運営 5)旅客鉄道株式会社グループの旅客サービスに関する会員証発行等の取扱い 6)広告事業 7)通信販売 8)上記各号に附帯する一切の事業

この会社のクチコミ・評判

エン・ジャパンが運営する会社口コミプラットフォーム「エンゲージ 会社の評判」の情報を掲載しています。会社の強みを可視化したチャートや、社員・元社員によるリアルな口コミ、平均年収データなど、ぜひ参考にしてください。
社員・元社員からのクチコミ
2021年時点の情報
回答者:40代 / 男性 / 現職(回答時) / 中途入社 / 正社員
2021年時点の情報
事業展望:
JRグループを中心とした鉄道業界という、比較的営業先が限定された事業を中心に展開している特徴が大きい。一方で、コロナ禍などで鉄道業界の経営環境が不安定になる中、当社との取引も減少する傾向が現れている。従来のような狭く、深くを追求したサービスやコンテンツを中心に、新聞電子版のサービス拡充などを進めながらも、これまでは売上規模としては小さかった一般向けのサービスを広げていくことで、これからの時代にも求められる会社として成長していけるのではないかと考える。
口コミ投稿日:2021年06月30日
2021年時点の情報
回答者:30代 / 男性 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 正社員
2021年時点の情報
働きがい:
取材範囲がある程度絞られているので、運輸・観光業界に特化して見分を深めていくことができる点。取材相手はいろいろな関連事業にも取り組んでいるので、「特化しつつ」もあらゆる事業分野の新しい出来事に触れることができる点も働きがいの一つ。また、取材対象との「距離」は比較的近いのが特徴で、交流が多いことも魅力に感じる。
口コミ投稿日:2021年06月29日
2021年時点の情報
回答者:40代 / 男性 / 現職(回答時) / 中途入社 / 正社員
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
平日1日8時間の勤務が基本で、コアタイムのないフレックス制度が導入されていることもあるほか、月間の合計労働時間で締めるため、ある日は6時間勤務でも別の日に10時間勤務とするなど調整が可能。比較的自由な働き方を自分で組み立てることができる。また、残業や休日出勤については会社としてなるべく抑える方針ということもあり、社員の間にも残業抑制・削減の意識は浸透している。ただし、記者職は取材の発生が早朝や深夜などの場合があったり、取材相手の都合を優先する必要もあるため、完全に自分のペースで勤務形態を組むわけにはいかない。取材のない日や電話取材のみで済む日はリモートワークも可能である。
口コミ投稿日:2021年06月30日
2021年時点の情報
回答者:40代 / 男性 / 現職(回答時) / 中途入社 / 正社員
2021年時点の情報
評価制度:
昇進は基本的には年功序列主義。昇級には一定の在級年数と研修受講を経た上で、年に1回の昇級試験を受ける必要がある。勤務の評価については年に2回の目標設定と達成度を記入するシートと面談を基に行われ、昇級と賞与に反映される。年功序列を基本としながら、本人の意思や努力、成果が一定程度反映される制度になっている。
口コミ投稿日:2021年06月30日
2021年時点の情報
回答者:30代 / 男性 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 正社員
2021年時点の情報
組織体制・コミュニケーション:
新聞事業に関して言えば、現在の取材記者の配置箇所は、札幌、仙台、東京(2拠点)、名古屋、大阪、高松、博多。中には転職組もいる。箇所間を2~5年ペースで入れ替わり異動する。他部門との異動はマレだがある。所属メンバーが点でバラバラのため日ごろのコミュニケーションは電話やメールが主。意見交換は割と活発か。一部を除き各箇所には支社があるので地方所属記者はそこのメンバーとの交流もある。
口コミ投稿日:2021年06月29日

クチコミについての、企業からのコメント

クチコミをいただきましてありがとうございます。交通新聞社 採用担当です。
当社は社名でもある「交通新聞」の発行をはじめ、「JR時刻表」や「散歩の達人」「旅の手帖」などの雑誌・書籍、各種Webサービスの運営を担っている新聞・出版社です。

【交通】と【旅・散歩】を強みのジャンルとしており、近年では新書の発刊や児童書の充実を図るなど、永くご愛顧いただいている読者の方はもちろん、より幅広い層をお客さまにご満足いただけるよう商品開発に努めています。

しかしながら新聞・出版業界市場は縮小傾向にあり、弊社も厳しい状況に置かれているという状況は否めません。このような現状を踏まえ、最近では紙媒体で培ってきた情報を活かし、デジタルサービスを開始したり、新規プロジェクトチームが立ち上がったりするなど、お客さまのニーズや時代の変化に対応した事業や制度の見直しも始めています。

これまで長い歴史で培ってきた伝統と信頼を基軸に、新しい挑戦マインドとコミュニケーションを大切にしていく会社です。そんな私たちとぜひ一緒に働いてみませんか。
2021.7.8 回答
3.3
13人の社員・元社員の回答より
会社の成長性
・将来性
3.0
事業の優位性
・独自性
3.9
実力主義
3.2
活気のある風土
3.2
20代成長環境
3.2
仕事を通じた
社会貢献
3.7
イノベーション
への挑戦
3.2
経営陣の手腕
3.3
回答者の平均年収
427万円
納得度
70%
13人(平均36歳)の回答より
回答者の平均残業時間
29時間
納得度
78%
13人の回答より
※ 回答者の平均値になるため、実際の平均値とは異なります。

掲載再開時にメールが受け取れる、過去に募集していた転職・求人情報※掲載再開時にメールを受け取れる求人とは

  • 仕事内容 『ジパング倶楽部』の編集・企画・校正を担う編集スタッフとして活躍していただきます。会員誌およびウェブサイトの特集ページ等を担当。魅力あふれる記事作成に取り組んでください。
  • 応募資格 <学歴不問/職種・業種未経験、第二新卒歓迎!> ■Office365の基本スキル(Wordでの文字入力レベル)
  • 給与 月給19万5000円~21万円+賞与年2回(昨年度実績:3ヶ月分)+各種手当
  • 勤務地 【独り立ち後は週1~2日テレワークOK!】東京都千代田区神田駿河台2-3-11 ◎転勤なし
  • 仕事内容 JRのグループ会社として『JR時刻表』『旅の手帖』といった自社雑誌、および駅看板や電車内に掲示する交通広告を手がけている当社。あなたには広告の営業をお任せします。
  • 応募資格 <業種・職種未経験の方、第二新卒の方、歓迎します!>■短大卒以上 ■普通自動車免許(AT限定可)
  • 給与 月給17万円~19万5000円+賞与(昨年度実績3ヶ月分) ★残業代は全額支給
  • 勤務地 北海道札幌市中央区北3条西2丁目8番地 さっけんビル3F(JR「札幌駅」より徒歩5分) ★転勤なし
  • 仕事内容 「JR時刻表」「散歩の達人」などを手がける当社。あなたには、バックオフィスから会社を支えていただきます。従業員の給与計算や、社会保険事務をメインにお任せします。
  • 応募資格 <学歴不問/職種・業種未経験、第二新卒歓迎!> ◎基本的なPCスキルのある方(簡単なExcel関数が使える方)
  • 給与 月給19万5000円~21万円+賞与年2回(昨年度実績:3ヶ月分)+各種手当
  • 勤務地 【独り立ち後は週1~2日テレワークOK!】東京都千代田区神田駿河台2-3-11 ◎転勤なし
  • 仕事内容 業界関係者向けの日刊紙『交通新聞』について、取材から記事執筆まで担当してください。特集記事の企画もお任せします。専門紙ならではの深い情報提供をしていきましょう。
  • 応募資格 取材と記事の執筆ができる方(記者・ライターなどの経験者)※前職の業種・雇用形態は不問です。
  • 給与 月給25万円~25万7000円+賞与年2回(昨年度:4.4ヶ月分支給)
  • 勤務地 本社/東京都千代田区神田駿河台2-3-11 (研修後は記者クラブに常駐します)
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  • 仕事内容 業界関係者向けの日刊紙『交通新聞』について、取材から記事執筆まで担当してください。特集記事の企画もお任せします。専門紙ならではの深い情報提供をしていきましょう。
  • 応募資格 取材と記事の執筆ができる方(記者・ライターなどの経験者)※前職の業種・雇用形態は不問です。
  • 給与 月給25万円~25万7000円+賞与年2回(昨年度:4.4ヶ月分支給)
  • 勤務地 本社/東京都千代田区神田駿河台2-3-11 (研修後は記者クラブに常駐します)
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