北海道ジェイ・アール運輸サポート株式会社

勤務時間・休日休暇：
基本的に徹夜勤務（8：30-翌8：30）で翌日が明け、次の日が休日の勤務体系であり、自分の時間が確保されている。
年間の休日は少ないが、明けがあるため休みが少ないという実感はあまりない。
ただし日勤勤務だと休みが少ないと感じると思うが、今後改善される可能性が高い。
年間有給休暇については、殆どの社員が100％消化することができている。

多様な働き方支援：
自分の時間が多いことや、次月の勤務指定についても前月の28日までには発表となることから予定を立てやすく、副業も可能という働き方になっている。
車通期も可能。
基本的に時間外にわたる仕事はなく定時で退庁できる。

給与制度：
・等級、号俸制度。年に一度の昇給は確実に実施されている。
・賞与は年に２回３か月分の支給だが、近年は３か月以上の支給が実施されており、安定している。
・その他手当は自分の従事する業務に対しての手当があり、事務職でも手当が出る。
・年末年始に従事した社員に対して手当が支給される。
・物価高騰に対しても臨時に手当が支給され、社員の生活を支える意識が高い。
・燃料手当（冬期暖房手当）も十分な額が支給される。
・時間外手当も確実に支給される。

勤務時間・休日休暇：
　一昼夜交代勤務のため適性が無ければ心身ともに負担が大きいと思われますが、明け番の日は実質休日のように過ごせる上に残業は殆どなく休みの希望も通りやすいため自身の趣味や家族とのコミュニケーションにあてる時間は十分に確保できます。

評価制度：
　基本的には年功序列ではありますが日々の業務を実直におこない社内資格の習得や管理者の補助等によって、昇職の機会が与えられることもあるため本人のやる気が評価や昇進につながりやすい環境であるとおもわれます。

事業の強み:
鉄道事業は北海道ではＪＲ北海道のみ。新幹線の札幌延伸も今後盛り上がりが期待できる。
ＪＲ北海道の子会社であり、業務のほぼ全てをＪＲ北海道から受託している会社なので、ＪＲ北海道の業績が黒字にならない事には、この会社の未来も難しい。