回答者:30代 / 男性 / 現職(回答時) / 中途入社 / 正社員
4.6
2024年時点の情報
成長・キャリア開発:
入社後は座学の研修後、基本的には助手席での横乗りによる実地研修となる。
中型免許やフォークリフトの取得等の支援や将来的に運行管理者試験の支援や助成をしてくれる。
特に中型免許支援は始まったばかりですが社員の要望により実現した制度である。
働きがい:
会社がグループ化して急激に変化をしていると思う。規律が厳しくなっている点もあるが組織体制や給与体制も整い、報奨金制度や助成制度等も少しずつ増えている。配送という誰かの役に立っていることが実感できる点も多い。
口コミ投稿日:2024年10月08日
入社後は座学の研修後、基本的には助手席での横乗りによる実地研修となる。
中型免許やフォークリフトの取得等の支援や将来的に運行管理者試験の支援や助成をしてくれる。
特に中型免許支援は始まったばかりですが社員の要望により実現した制度である。
働きがい:
会社がグループ化して急激に変化をしていると思う。規律が厳しくなっている点もあるが組織体制や給与体制も整い、報奨金制度や助成制度等も少しずつ増えている。配送という誰かの役に立っていることが実感できる点も多い。
事業展望・強み・弱み
サンゲツグループになった事で業績が安定している。業績が安定していることで安定した仕組作りに会社が着手している。1t車を使用した細かい配送が主力となっており、他の運送業者との差別化も図れている点が大きな強み。
事業の弱み:
グループ化してまだ2年であり、基盤作りのまだ途上である。女性の登用やダイバーシティ等ではまだまだ改善の余地があると感じる。また、規模的には従業員80名程度の会社であるが今後規模の拡大する過程でしっかりとしたルールと基盤作りが必要。
事業展望:
今後はサンゲツに起因するインテリア業界の配送業務以外も業務獲得を行っていく。今回の人員募集はまさにその為のドライバー募集であり、新たな業務獲得の先行投資と言える。業界のドライバー不足は深刻であるが社内教育やキャリア形成を考慮し社員全体で事業拡大に挑んでいく。