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高速道路の料金システムの保守保全スタッフ◆未経験歓迎／平均勤続年数15.6年／昨年度賞与5ヶ月分
高速道路トールテクノロジー株式会社
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高速道路トールテクノロジー株式会社

募集職種
高速道路の料金システムの保守保全スタッフ◆未経験歓迎／平均勤続年数15.6年／昨年度賞与5ヶ月分

会社概要

  • 設立 1966年
  • 代表者 代表取締役　荒川 真
  • 資本金 7500万円
  • 従業員数 1210名（2024年4月時点）
  • 事業内容 ■高速道路の料金システムに関する業務 ■システムの保守業務 ■システム開発業務 ■データ運用業務 ■システム機器の施工・管理業務 ■技術コンサルティング業務 ■ETC関連サービスの運用

この会社のクチコミ・評判

エン・ジャパンが運営する会社口コミプラットフォーム「エンゲージ 会社の評判」の情報を掲載しています。会社の強みを可視化したチャートや、社員・元社員によるリアルな口コミ、平均年収データなど、ぜひ参考にしてください。
社員・元社員からのクチコミ
2024年時点の情報
回答者：20代 / 回答なし / 退職済み（2024年） / 新卒入社 / 正社員
5.0
2024年時点の情報
事業の強み:
基本的な強みとしては、ネクスコグループに入るので安定的な収入だと思います。

口コミ投稿日：2024年10月02日
2024年時点の情報
回答者：20代 / 回答なし / 退職済み（2024年） / 新卒入社 / 正社員
5.0
2024年時点の情報
企業カルチャー・社風:
風通しの良さは基本的ありません。昔ながらの会社なので、上から言われたことを淡々とこなす作業となっております。

組織体制・コミュニケーション:
コミュニケーションは比較的難しいです。大卒だけでなく、高卒専門卒がいるので、なかなかジェネレーションギャップがあり、コミュニケーションを取るのは難しいと思います

口コミ投稿日：2024年10月02日
2022年時点の情報
回答者：30代 / 男性 / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 正社員
2.8
2022年時点の情報
女性の働きやすさ:
肉体労働があるので現場に女性はむずかしい。事務の採用を狙うべき

口コミ投稿日：2024年09月06日
2022年時点の情報
回答者：30代 / 男性 / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 正社員
2.8
2022年時点の情報
オフィス環境:
その支部による。綺麗な場所もあれば汚い場所もある。すべては転勤先による。

口コミ投稿日：2024年09月06日
2022年時点の情報
回答者：30代 / 男性 / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 正社員
2.8
2022年時点の情報
給与制度:
大して高くもない。年齢より勤務年数で給与がきまるので中途は不利になります。

口コミ投稿日：2024年09月06日
で、高速道路トールテクノロジー株式会社のすべてのクチコミを見る

クチコミについての、企業からのコメント

貴重なクチコミをいただきありがとうございます。
高速道路トールテクノロジー株式会社 採用担当です。実は、私は転職を何度もしていて、色々な職場や仕事を見てきました。その経験を活かして、当社についてお伝えさせていただきます。

当社は会社の歴史が長く、年齢層も幅広いため上下関係が厳しく、若い人が意見を言いにくいとのイメージを持たれやすいのですが、実際に入社してみると上司と部下の関係がフラットで意見が言いやすい職場環境です。部署の異動もよくあるので、数年後に他部署に異動すると中途も新卒も同じ関係になり、職場環境に溶け込みやすいです。

転勤のある会社なので、借上げ宿舎の制度が手厚く、必要最低限の家電の無料貸与が31歳まであるので、「布団だけ用意すれば一人暮らしができる」といってもいいぐらいです。宿舎使用料も安価で、自立したいと考えている方にはぴったりの制度です。

募集中の保守保全スタッフは、24時間止まることのない高速道路の料金システムを守る仕事なので、夜間でも故障が発生しますが、急を要するもの以外は翌日の就業時間内で対応します。緊急事態の場合は夜間の呼び出しもありますが、事務所スタッフで分担するので平均すると年に数回程度です。
一定以上の職務経験があれば、誰でも対応ができるので、このような分担が可能です。これが休暇の取りやすい職場環境に繋がっています。

料金機械は当社が開発から保守メンテナンスまですべて行っているシステムなので、社外に経験者はいません。つまり、入社する人は全員が未経験者です。そのため研修制度が充実しています。技術はもとより仕事人として成長できるプログラムを実施しています。
自己啓発促進制度も充実していて、通信教育の半額補助、資格取得後の奨励金制度などもあり、様々な分野で成長できます。

高速道路の安定稼働を支えることが我々の責務です。私たちの仲間として長く一緒に働ける方を求めています。

以下も参考にご覧ください ♪
★高速道路トールテクノロジーHP 採用情報★ 　　　　
https://www.toll.co.jp/recruit/ 　
　　　　　　　　　
★日本データ通信★
https://www.dekyo.or.jp/info/2024/07/voices/100970/
2024.10.22 回答
3.0
54人の社員・元社員の回答より
会社の成長性
・将来性
2.8
事業の優位性
・独自性
3.7
実力主義
2.8
活気のある風土
2.7
20代成長環境
3.4
仕事を通じた
社会貢献
2.9
イノベーション
への挑戦
2.4
経営陣の手腕
2.3
回答者の平均年収
438万円
納得度
63%
54人（平均32歳）の回答より
回答者の平均残業時間
29時間
納得度
68%
54人の回答より
※ 回答者の平均値になるため、実際の平均値とは異なります。
で、高速道路トールテクノロジー株式会社のクチコミ・評判を見る

高速道路トールテクノロジー株式会社が現在募集している転職・求人情報

掲載期間24/11/14 ～ 25/01/08
プロ取材

高速道路の料金システムの保守保全スタッフ◆未経験歓迎／平均勤続年数15.6年／昨年度賞与5ヶ月分

高速道路トールテクノロジー株式会社（NEXCOグループ）
正社員 職種未経験OK 業種未経験OK 完全週休2日 残業月20h以内
長く働けます。高速道路を守るNEXCOグループだから。
何気なく通過している高速道路の料金所。故障などで渋滞が起きないように日々点検をするのが、当社の仕事です。そんな当社は、安定感を持って長く働ける環境。というのも…■NEXCOグループの安定感！当社は、高……
高速道路の料金システムの保守保全スタッフ◆未経験歓迎／平均勤続年数15.6年／昨年度賞与5ヶ月分1
高速道路の料金システムの保守保全スタッフ◆未経験歓迎／平均勤続年数15.6年／昨年度賞与5ヶ月分2
高速道路の料金システムの保守保全スタッフ◆未経験歓迎／平均勤続年数15.6年／昨年度賞与5ヶ月分3
  • 仕事内容 NEXCOグループの一員として、高速道路にある料金システムの点検をお任せします。機械の仕組みや工具の名前など、研修や先輩とのOJTでイチから教えていくのでご安心ください。
  • 応募資格 【未経験の方歓迎！】■29歳までの方（若年層のキャリア形成のため）■高卒以上 ■普通自動車免許（AT限定可）
  • 給与 月給18万6700円～22万6080円 【月収例】24万5879円（高卒26歳）
  • 勤務地 【全国にある各営業所】◎勤務地は希望を考慮／マイカー通勤OK／月8000円で住める宿舎制度あり
高速道路を利用する方々に対して、料金システムのメンテナンスで役立っています
エン転職
取材内山
NEXCOグループの一員として、高速道路の料金システムの管理を一手に担う同社。平均勤続年数は15.6年と長め。安定した会社で長く働きたいという方にピッタリです。
気になる企業に1週間だけあなたのパーソナルシートが公開されます。企業から、応募のお願いや、レジュメ入力リクエストが届く可能性があります。詳細へ

掲載再開時にメールが受け取れる、過去に募集していた転職・求人情報※掲載再開時にメールを受け取れる求人とは

高速道路の料金システムの保守保全スタッフ◆未経験歓迎／平均勤続年数15.6年／昨年度賞与5ヶ月分

高速道路トールテクノロジー株式会社（NEXCOグループ）
正社員 職種未経験OK 業種未経験OK 完全週休2日 残業月20h以内
  • 仕事内容 NEXCOグループの一員として、高速道路にある料金システムの点検をお任せします。機械の仕組みや工具の名前など、研修や先輩とのOJTでイチから教えていくのでご安心ください。
  • 応募資格 【未経験の方歓迎！】■29歳までの方（若年層のキャリア形成のため）■高卒以上 ■普通自動車免許（AT限定可）
  • 給与 月給18万6700円～22万6080円 【月収例】24万5879円（高卒26歳）
  • 勤務地 【全国にある各営業所】◎勤務地は希望を考慮／マイカー通勤OK／月8000円で住める宿舎制度あり
高速道路を利用する方々に対して、料金システムのメンテナンスで役立っています
高速道路トールテクノロジー株式会社の転職・求人情報一覧を見る
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