回答者:20代 / 男性 / 現職(回答時) / 中途入社 / 正社員
3.3
2024年時点の情報
企業カルチャー・社風:
上司によるがコミュニケーションを取りやすい環境だと感じる
話し合いの機会など数多くあるため風通しは良い方だと思う
組織体制・コミュニケーション:
他社との合同訓練等があり交流は多いと感じる
話しやすさは上司によって違うためなんとも言い難い
ダイバーシティ・多様性:
男性が多い職場のため就業している女性は少ない
本社事務等はちらほら就業している
口コミ投稿日:2024年02月13日
上司によるがコミュニケーションを取りやすい環境だと感じる
話し合いの機会など数多くあるため風通しは良い方だと思う
組織体制・コミュニケーション:
他社との合同訓練等があり交流は多いと感じる
話しやすさは上司によって違うためなんとも言い難い
ダイバーシティ・多様性:
男性が多い職場のため就業している女性は少ない
本社事務等はちらほら就業している
年収・給与
基本給の他に、勤務地手当、深夜手当、資格手当、時間外手当等も毎月必ず支給されるので額面上は基本給より多く支給される。時間外手当も高速道路上の緊急的な業務での残業がほとんどなので緊急対応等に当たらなければ残業はほとんどなく定時で帰宅できる。
賞与も6.12月の2回支給される。
借り上げ社宅制度もあり、会社が6割負担してくれるので大きいと思う。
評価制度:
年功序列が強いイメージがあり実際にそうではあるが、業務上の経験値があればあるほど処理対応能力が高いので若くして巡回責任者等になるよりかはしっかり経験を積んだ方がいいと思う。
経験年数に応じて昇給試験があるのでそこで合格すれば立場もあがるし、等級制度なので先輩よりも立場的に上になることも出来る。実力が認められれば管制センターや本社勤務になる。