国土交通省

オフィス環境:
立地は抜群にいいと思う。本社のある霞ヶ関は丸ノ内線千代田線日比谷線の３つがアクセス可能である。
最近はオフィス改革にも力を入れており、一昔前と比べて各段に綺麗になった。オフィス環境が改善されたため、職員の士気が上がったという声もたまに聞く。
しかし、ランチを食べる場所や食堂の数が減っており、改善点だろう。

勤務時間・休日休暇:
休日はカレンダー通り。ただし、災害対応、危機管理部署等は土日祝日をとわず、参集がかかることがある。土日に勤務した場合は、代休をとることになる。

勤務時間はフレックスタイム制も取り入れることができて、柔軟に働くことができる。近年は新型コロナウイルスの流行もあり、テレワークを実施しやすい環境になってきた。テレワークをやっている職員は、だいたい週１回くらいやっていると思われる。

多様な働き方支援:
コアタイムはあるが、フレックスタイム制をとりいれることができるので、ある程度柔軟に働くことができる。

福利厚生:
通勤手当や住居手当は公務員全体と同じ運用。

オフィス環境:
庁舎の老朽化が目立ってきており、近年は少しずつ改装している。しかし、電気代節約（経費削減）のためエアコンを必要最小限しか入れてくれないので、熱中症になりそうなときがある。

勤務時間・休日休暇:
勤務時間は、法律規則により定められているためある程度充実している。
が、国会対応等々の部署に配属になると、自分のペースというよりある程度は休みなどを取れるタイミングが左右される。残業も部署によってかなり多い部署とそうで無い部署の差が激しい。また、出来る（やる）人に仕事が集中する。

多様な働き方支援:
リモートワークについては、近年は、コロナ禍以降もワーク・ライフ・バランスの視点から推奨されているが、部署や上司によって取れる取れないがある。上司によっては、否定的な考えを持っている人も少なくは無いように感じる。
副業は国家公務員のため当然ながら禁止されている。

給与制度:
一定程度は確保されている。人事評価制度があり、評価が賞与や昇給に反映される仕組みがあるが、やや形骸化しているのでは？と思う節がある。評価が良くても、そこまで大きく差が開くことはない。

評価制度:
昇進は同期横並びが基本。キャリアとノンキャリアで昇進スピードやポストに明確な差がある。昇給は年に1度実施される。