福岡北九州高速道路公社

働きがい：
公社は、福岡都市高速道路の59.3km及び北九州都市高速道路の49.5kmの合わせて106.3kmを管理している地方道路公社です。
私は、この公社において技術職として採用されており、都市高速の維持修繕の職に携わっています。
古い区間では40年近く建設時から経っており、老朽化が進んでいるところもあります。そういった橋梁をどのように補修していくか、維持していくかというのをいろいろ考えることをしています。老朽化の損傷具合も千差万別なので、いろいろと悩むことはありますが、目に見えて改善されると達成感があります。物ができるとはまた別の達成感です。

組織体制・コミュニケーション：
組織体制としては、大きくは本社、福岡事務所、北九州事務所となっています。両事務所は前線部隊で、既存の都市高速の維持管理や新規事業の設計や監督を担っています。本社は社員の総務、公社としての事業計画の立案、技術基準の制定などを行っています。
幹部（理事クラス）は国交省、福岡市、北九州市、福岡県のOBが就任するのが通例で、プロパー職員は現状ではいません。
また、これと同様に一般職員にも福岡市、北九州市、福岡県の出向者がいます。嘱託職員もそれなりの人数おり、全体比較としてはプロパーが５割、出向者が３割、嘱託が２割です。

社員同士のコミュニケーションは、特定の個人個人のつながりでうまくできているところもあるが、部署間での情報共有などがうまくいっていないところも一部見られる気がする。
また、技術職と事務職との関係が一部希薄だなとは思うところもあります。

勤務時間・休日休暇：
勤務時間は通常８時45分から17時30分まで。前後1時間の範囲で早出、遅出は可能。
年間20日有給休暇が付与されて、最大で40日まで持てます。
社の雰囲気としては休みやすい環境で、気軽に休めていると思います。夏季休暇期間は特別休暇6日にプラス4日を合わせて10日休むことを推し進めていて、かなりの人がこの間に10日以上休めています。
ただし、部署にはよりますが、休日の出勤はあります。特に前線部隊といえる福岡事務所、北九州事務所の両事務所は災害時や高速上での事故時などは昼夜問わずに出勤となる可能性はあります。

勤務時間・休日休暇：
社内全体では残業を減らそうという職場環境が多いが、どうしても忙しい部署や特定の業務内容には残業する必要がある。部署によってばらつきが多いと感じる。
また、有給休暇は時間単位で取得でき、休暇取得に対する社内の雰囲気も良いため、自分のペースで仕事ができる。夏季休暇などの様々な特別休暇があり、入社直後でも取得しやすい環境である。

多様な働き方支援：
時間単位で有給休暇が取得できるため、保育園のお迎えを妻の代わりに行ったり、リフレッシュに買い物したり可能であるため、自分の業務管理さえできていれば働きやすい環境と言える。
また、新型コロナウィルス感染拡大防止の取組として、時差出勤・在宅勤務環境が整備されていおり、自分の働き方に応じた多様な働き方が可能である。