東京湾横断道路株式会社

事業の強み：
東日本高速道路の関連会社であり、景気に左右されないということが強みです。東京湾アクアラインは海上構造物という特性から世界から注目されている道路であり、建設時の工事に携わった大手ゼネコン、コンサルとも深い関係性があります。海上が仕事場となるため、最新技術の試験フィールドになることも多く、技術者としては飽きない環境となっています。
基本的に転勤もないため、地元で働きたい私には適した職場環境となっています。

事業の弱み：
東京湾アクアラインは全長15.1kmの橋梁とシールドトンネル、立坑から構成されています。事業としては維持管理が主な仕事となっており、日々の業務は点検→補修というPDCAサイクルを回すものとなっています。そのため、短い道路の同じ現場に何度も向かうことが多くなります。常に新しい現場で働きたい方には、物足りなさを感じる場面があると思います。

勤務時間・休日休暇：
高速道路事業なので緊急時の休日出勤、夜間勤務などはあります。但し、基本的には土日祝日休みの完全週休二日制となります。夏季休暇、年末年始も休暇となります。仮に休日出勤などになったとしても、振替休日がしっかり取れます。残業時間は月々の忙しさで波がありますが、20代半ばの私で月平均15～20時間程度となります。プライベートの時間は問題なく取れており、ワークライフバランスは保てている状況です。

給与制度：
賞与が4.75ヵ月と他企業に比べて高い方です。また、資格取得に積極的な会社であり、技能系の資格（車の運転免許、船舶、クレーン、高所作業車等）は全額補助、施工管理などの国家資格は取得すれば報奨金または月額手当が出ます。基本給はゼネコンやコンサルに及ばない部分がありますが、職場環境が綺麗で休日もしっかり取れるため、給与に関する不満はありません。