株式会社サンキュウ・トランスポート・東京

給与制度：
昇給については正直ごくごく普通の企業と同じ。
現段階ではコロナ渦になっても賞与は支払われるのでそれなりに売り上げてはいる模様。
残業代についてはサービス残業とかはなく、しっかり払われる印象です。
手当については正直弱いところはある、家族手当・資格手当・通勤手当はしっかり支払われるが、住宅手当などは存在していない。

成長・キャリア開発：
配車でのスキルはとても大きいものだと思う
営業や車を動かすことのやりがいは大いにあるし
手に職を持つのはこのことをいうのだと思う。
一生もののスキルとしてできる。
まだまだAIにはできない仕事が多々あるが
配車はAIはおそらくできない仕事だと思われる
人と人とが繋げる配車は人間にしかできない仕事だと思われる..

働きがい：
今までできなかった知識を取り入れられるのが
ものすごい強みだと思われる。
配車は道を覚えられるし、高速にも詳しくなれる。
トラックの大きさや重量によって配車ができるようになれば
どこでも通用できるのでこれらの経験を毎日積むことで
スキルは上がると思われる。
ただそのためには自分なりの工夫と努力が必要になるので
本人の努力次第でもある

企業カルチャー・社風：
社風は山九さんの子会社なので
安全を第一に宣言してる会社です。
ですがやはりトラブルは絶えないのが現状なので
事故を起こしてもそれを繰り返さない姿勢が見れる会社なので
それはそれで凄い共感できるのですごいと思いました。
もっと若い人たちを採用して世代交代していかないと
時代に乗り遅れる会社だと思うので頑張ってほしいです

組織体制・コミュニケーション：
社員同士のコミュニケーションは慣れてしまうと怠ってしまうのがあるので
それが常用化されつつあると危機感を感じています。
何かトラブルが起きた時に
コミュニケーション不足で重大なミスを置きやすくなるので
今現状トランスポート東京はコミュニケーション不足だと感じれる。
報連相を意識して改革に臨まなければならない。

ダイバーシティ・多様性：
女性や若い世代を取り入れなければ
この会社だけでなく、国は滅びます。
配車マンもドライバー経験者が優遇されやすいですが
まったくの未経験を入れる事も大切だと思う。
多様性今後広がってほしいのが現状。
物流の世界を変えたい人種がいればだれでもできる環境になるのが
この会社の未来につながると思われる。
高齢化になりつつある日本での改善点はそこである

成長・キャリア開発：
教育制度も確りとしており、自分のスキルアップに繋がる支援制度がたくさんあります。
社で取り組んでいる教育や研修の機会がたくさんあり、私も実際にその制度のおかげでスキルアップできました。
また年に一度、通信教育にて様々な資格取得やスキルアップに繋がる教育を受けられる制度もある為、是非制度を利用して自分のスキルアップに努めて頂きたいと思います。

働きがい：
この会社に入って12年が経過しましたが、身に付けた知識や経験を活かして仕事が出来るので、非常にやりがいが感じられる職場であると感じています。
今年度入社した方も、業界未経験にも関わらず、入社6ヶ月ですでに第一線にて活躍しています。
自分のみならず他の方も必ずやりがいが感じられる職場であると考えています。

組織体制・コミュニケーション：
職場内で社員同士のコミュニケーションがよくとれている。常に相談する環境できる、環境であり、他にも違う拠点の人に電話で相談することもできる。
年功序列関係なく、気軽に上司に相談できる環境であり、にぎやかな職場環境である。
それぞれの意見を尊重試合、情報を共有し、常に報連相を徹底するように社員で心がけています。